[Tamiya] 1/32 - Supermarine Spitfire Mk.IXe Indochine

Bonjour à tous,

J'ai commencé initialement ce sujet sur Master (que je vais bien sûr continuer à alimenter) mais comme j'ai un peu plus de temps à consacrer aux maquettes, je partage également ici ce montage au long cours.

En titre, voilà le sujet sur lequel je me suis lancé. Sujet pas facile du point de vue de la documentation. Tellement d'incertitude sur les variantes des appareils suivants les périodes d'utilisation, les théâtres d'opération et l'identifications des photos trouvées sur le net. En plus de cela il faut arriver à faire le tri entre les versions originales et les versions restaurées.
Bref des erreurs en perspectives sur le montage. Je vais faire de mon mieux  :hehe:

La boite que tout le monde connait



Je commence par les éléments du cockpit






Un coup de primer Tamiya après






Le poste avant


La structure sous le siège avec sa pièce en photo-découpe que j'ai partiellement remplacé par un élément que j'ai reconstruit




Le siège


Divers éléments venant s'installer dans la baignoire




Le cadran le plus à l'arrière. Celui qui reçoit la fixation du harnais. J'ai percé la structure qui était pleine et j'ai confectionné les éléments supplémentaires autour du point d'attache du harnais.La pièce en photo découpe la plus en avant sur la première photo est faite maison.








Le cadran arrière juste derrière le siège du pilote




Une fois le primer passé


Ici les améliorations faites sur les deux radiateurs d'ailes






La préparation des parties mobiles


Le détaillage du train avec ses roues en résine. J'ai refait la fixation supérieure du compas et ajouré et affiné les compas.




Les saumons d'aile


J'ai passé la couleur de base plus foncée que la teinte finale








J'ai passé cette couleur aussi sur le puit de la roulette de queue mais je pense que je suis dans l'erreur.



J'ai maintenant commencé le travail de patine sur les éléments du cockpit


A+ pour la suite  

Bonjour,
Je continue ma mise en ligne pour ce qui est déjà fait. après ça ira beaucoup plus lentement  

Un peu de modulation pour commencer




Les demi fuselages vu d'un peu plus près




Ainsi que les consoles latérales


Puis j'attaque la peinture des détails





En ce moment je suis sur la peinture des détails des consoles latérales. J'espère pouvoir mettre des photos ce we.
Pour les petits détails, notamment les éléments métalliques ou aussi les éléments en verre avec reflets (les trois ampoules sur la paroi interne du demi fuselage droit) j'essaye d'appliquer à mon modeste niveau les techniques de peinture en trompe l'oeil des figurinistes.
C'est très intéressant et cela remplace avantageusement l'utilisation des peintures métalliques acryliques quand il s'agit de les appliquer au pinceau.

A+
Olivier.

J'ai corrigé sur les demi fuselages, la zone qui doit être en aluminium.


Et j'ai poursuivi mon travail de peinture sur les console latérales.






Il me reste deux ou trois bricoles à coller et je pourrai vernis en brillant pour passer le jus.

A+
Olivier.

Voici la suite avec la peinture de la bouteille d'oxygène.


Et les étapes de peinture du siège avec l'emploi du produit d'écaillage de la marque AK
J'applique d'abord les nuances devant transparaître après l'écaillage


Puis le produit de "chipping" pour employer cet autre terme


Par la suite je pose les teintes finales


Après séchage, j'emploi un pinceau à poils dur et un autre à poils souples suivant l'effet souhaité.

Voilà le résultat:







Ici les lampes installées sur les parois intérieures du cockpit de part et d'autre du siège.





A+ pour la suite de la peinture du siège.

Olivier.

Bonjour,
Voici une micro avancée.
J'ai corrigé l'écaillage trop marqué de l'assise du siège et peint le dossier. J'ai aussi travaillé les bords latéraux de la partie Bakélite.








Voilà. La peinture de base du siège est terminée.

A+ pour la suite avec la partie avant qui supporte le tableau de bord.

Olivier.

J'ai commencé le traitement des roues. Je les finirai quand je saurai dans quel environnement et dans quelles conditions climatiques je vais installer l'avion.

Les grandes étapes de la peinture.
Primer


Alclad pour les jantes


Un voile de XF-66 pour atténuer le fini métallique


Le passage de la couleur pour les pneus. J'ai éclairci avec le même XF-66 sur la bande de roulement


Ensuite j'ai posé ma base de salissure terre et j'ai retravaillé les flancs avec des teintes transparentes en mélangeant du bleu et du violet. J'ai remarqué que la gomme des pneus présentaient certains reflets bleutés/violacés. Le salissures définitives des roues seront faites à la fin du montage quand j'aurai décidé de la mise en situation du Spit.
J'ai essayé de traduire cet effet mais c'est très subtil.


La roulette de queue avec les même effets


Le HUD




La partie avant du poste de pilotage




Le cadre qui supporte de le siège du pilote


Là j'ai commencé à travailler sur le train et les trappes avec le primer et le passage d'une couche d'alclad semi-matt aluminium





A+ pour la suite.

Olivier.

Je continue la présentation de ce montage avec l'intégration du kit Alley Cat Model destiné à faire une aile type E. Quelques défauts mineurs sont à constater sur les pièces de ce kit: Quelques bulles traversantes sont à reboucher sur les parties les plus fines des pièces. Globalement tout s'ajuste avec un minimum de travail.

Le kit dans son environnement de montage


Et le résultat sur les demi ailes inférieures et supérieures






J'ai ensuite passé du temps sur le détaillage des baies de train ainsi que sur le système de verrouillage qui n'est pas représenté. J'ai aussi modélisé les contacteurs de train rentré (je suppose, je n'ai pas étudié le sujet à fond)
Je prévois également de faire apparaître la tige du vérin de rétraction passant à travers la baie de train.





Après apprêt et peinture de la couche alu de base (alclad semi matt aluminium). Il me reste à peindre les détails à la peinture acrylique mig et PA.



A+ pour la suite.

Olivier.

Voici l'avancée de ces derniers jours avec l'implantation des radiateurs.
J'ai peint les pièces plastiques du kit en aluminium et par dessus j'ai positionné les grilles en photo découpe R&B que j'ai peint en alclad jet exhaust






Les puits de train avant passage du vernis brillant pour l'application du jus


Le jus avant essuyage


Le cockpit assemblé et patiné


J'ai utilisé les produits suivants pour finaliser les effets sur le cockpit


Je n'ai pas pu résister à un montage à blanc. Pour l'instant je ne peux pas refermer car je n'ai pas fait les harnais du siège


L'ajustement aile-fuselage qui est sans reproche


A+ pour la suite.

Olivier.

Voilà la photo des puits de train après essuyage des jus et travail au crayon aquarellable noir et blanc.


ainsi que la mise en forme des harnais.


A+

Olivier.

Voici l’avancée d’hier soir avec la peinture du harnais


Et son intégration dans le cockpit







Ce soir je referme  

A+
Olivier.

J'ai avancé sur la mise à niveau des ailes.
Gros travail d'intégration du kit alley cat models, j'y ai passé du temps car j'ai essayé plusieurs méthodes pour la jonction des pièces en résine avec les ailes afin d'avoir un impact minimum sur les détails de surface.
Ca n'a pas toujours été concluant au moment de la phase de gravure. D'ou l'enchainement des solutions.
Enfin la regravure des lignes de structure est arrivée ainsi que de tous les détails de surface perdus pendant les phases de ponçage.
J'ai aussi intégré le set de pièces tournées Master.
L'avion est maintenant en croix. Enfin.


Talk+Klir bof bof. Trop mou et ne coule pas dans les interstices


Le classique surfacer. Mieux mais pas satisfait de la gravure.


La cyano+pigment (pour savoir ou je dois poncer). C'est mieux quand les fondations sont saines mais malgré l'aménagement de saignée à la jonction des pièces en résine j'avais encore des restes de talk+klir qui rendaient certaines zones fragiles à la gravure.
Mais je suis quand même arrivé à mes fins.




Pour l'intrados je suis resté au surfacer en prenant des précautions.


Il y avait aussi du joint à traiter sur la jonction des deux demi fuselages. J'ai fait ça au Mr Hobby Mister dissolved putty.




Et enfin... Le joint aile-fuselage est parfait. Jouissif








Les pièces annexe en préparation


Puis vient le temps de s'attaquer à la zone moteur puisque je vais tout laisser ouvert. Je ferai les photos "qualité studio" quand il sera fini :-P

Donc voici la progression de cette partie:

Donc voici l'avancée avec en prime mon bordel. Tout ce qu'il me faut pour faire ce que je fait sur ce moteur









Pour l'instant la rampe tient avec du patafix.

A+
Olivier.

Nouvelles photos de l'avancement du moteur et des supports de la carrosserie autour de celui-ci.

Tout d'abord les supports:
Je les ai retravaillé pour coller un peu plus à la réalité dans la zone autour des pipes d'échappement et pour permettre l'installation des fils de bougies qui avec l'épaisseur des la pièce d'origine, n'aurait pas été possible, les trous étant occultés.











Voilà ce que ça donne avec la zone modifiée. On voir bien les trous qui sont maintenant accessibles






Maintenant la rampe distribuant les cables entre les deux cache culbuteurs. L'installation sera une épreuve de patience.



Pour finir, un avant goût du travail sur le moteur.



La suite demain.

Bonne soirée,
Olivier.

Bonsoir
Tu commences super fort !!!
Ton travail de scratch est splendide, un vrai régal à suivre
Je vois que tu as complété avec des pièces résine de belles factures.
Je prends bien sûr un siège et te souhaite une bonne suite sur ce Spit.

Gilles

Re bonsoir Olivier
Superbe ton RR ; tu comptes montrer ton Spit capots ouverts ?

Gilles

Bonsoir Gilles,
Merci pour ton appréciation. Oui, les quatre capots seront démontés

J'ai continué ma progression sur le coté gauche du moteur.













A+
Olivier.

Voici la petite avancée, pas grand chose mais ça prend du temps





A+ pour la suite.

Olivier.

boutdhomme a écrit:J'ai continué ma progression sur le coté gauche du moteur.













A+
Olivier.

SU PER BE

Gilles

Bonsoir,
Voici l'ultime progression sur le Merlin avant mise en pause du montage pour cause d'un autre montage avec échéance (C'était fin 2017 et pendant 6 mois j'ai fait un montage d'Alpha jet pour le compte de WingMasters. CE fut une expérience très enrichissante)

J'ai presque terminé le coté gauche.








Une mise en situation pour se faire plaisir






Et voilà la bête bien rangée en attendant la reprise.



A+
Olivier.

Enfin un gros morceau qui vient de s'achever: Le moteur du Spit.

















J'ai maintenant commencé à assembler et détailler la cloison qui sépare le compartiment moteur du cockpit.
Il faudra prévoir de raccorder le moteur au éléments de cette cloison ce qui ne sera pas une affaire très simple.

Pour l'instant voilà comment avance le détaillage de la cloison et des éléments:

J'ai commencé par refaire la pièce H12:








Voilà ce que ça donne juste positionné sur la cloison que j'ai aussi commencé à détailler avec quelques parties refaites en tube d'aluminium. J'ai aussi percé pas lam de trou pour placer les fils qui représenteront les tuyauteries:




C'est tout pour ce soir.

A+
Olivier.

J'ai oublié, il y a ce réservoir
J'ai aminci les pattes de fixation. Remplacé les axes plastique par tu tube aluminium et rajouté quelques détails d'où partiront des tuyauteries.

Je vous présente l'avancée de ces dernières semaines.

Il est temps de faire une pose dans le détaillage du bâti moteur pour commencer la peinture.
Après peinture de tout ce qui est déjà fait sur le berceau, je vais installer le moteur, à peindre également. Après je pourrais continuer à installer toutes les tuyauteries (celles d'origine Tamiya et celles que j'ai rajouté) et autres pièces qui viennent autour du moteur.
Je dois faire comme cela, car les prochains éléments seront liés à la fois au berceau et au moteur. La mise en forme des tuyauteries devra aussi être faite en tenant compte de l'espace disponible entre le support moteur et le moteur.

Place aux photos:

Le berceau moteur.














Le moteur.

Il était quasi fini sur les dernières photos mais j'ai rajouté quelques détails de tuyauterie. Certaines sur le moteur uniquement. Des points de raccordement ont été faits pour d'autres tuyauteries qui seront d'un coté raccordées au moteur et de l'autre à la cloison du bâti moteur.
J'ai modifié l'orientation d'une biellette afin qu'elle pointe vers la cloison moteur car elle va être raccordée à une tige de commande qui traverse cette cloison.













Après la peinture de tout ceci, la difficulté va être de bien faire les raccordements entre tous les éléments qui partent du moteur pour aller vers la cloison et inversement.
Il s'agira de faire ce travail sans rien casser et sans abîmer la peinture de tout ce qui ne nécessitera pas d'y revenir.

A+
Olivier.

Puisque le détaillage de la zone moteur touchait à sa fin, il a fallu aborder l'étape de peinture.

J'ai commencé par les structures latérales qui permettent la fixation des capots moteur, latéraux eux aussi





Puis le réservoir d'huile:









Ce réservoir va nécessiter l'ajout de tuyauterie en scratch sur un coté car celle-ci n'est pas fournie dans le kit Tamiya

Passons au réservoir de glycol à l'avant du moteur: J'ai choisi de le faire bien crase comme sur certaines photos de référence.











Ensuite l'entrée d'air du moteur:









Celui-ci reste très propre compte tenu du capot qui le protège et qu'il y a aucun élément mécanique autour.

Passons à la cloison séparatrice du moteur. C'est l'élément qui pour le moment m'a demandé le plus de travail de peinture.















La partie de plaisir sera de faire courir tout les tuyaux le long du bâti moteur et de me rappeler à quel endroit je dois les raccorder :diable:

Ici le bâti moteur: Il reste du travail à faire dessus. je pense que le jus n'est pas encore assez essuyé dans certaines zones qui restent trop foncées.
Les tuyauteries ne sont pas finies.







Enfin la pièce maîtresse en cours de peinture: Le moteur. Il est à peine commencé.










A bientôt pour la suite.
Olivier.

L'avancée de ces derniers jours, sur le moteur. Il est bientôt terminé.











A+ pour la suite.


Olivier.